M/T Framnäs I

M/T Framnäs I (SFGJ)

Registreringsnummer: 9107

Byggd vid Lindholmens Varv. Hon levererades i Oktober 1949. Framnäs användes fram till mitten av 50-talet till att frakta industrisprit från Europa till USA samt i Västindisk kustfart. 1965 förlängdes hon. Den 5 April 1967 kolliderade hon med M/S Farell från Kalmar i närheten av Hjulstabron i Mälaren. M/S Farell gick till botten, 3 besättningsmän och befälhavaren räddades ombord i Framnäs. Hon såldes 1968 till Skepsredare Lars Johansson i Skärhamn och omnamnades till Tanus. 1969 vidaresåldes hon till Åland och omnamnades till Tankmar.  1975 såldes hon till Mastil del Mar SA, Panama och omnamnad till Copetank. 1980 såld till Chandris Mar Services SA, Piraeus och omnamnad till Elata.   1982 vidaresåld till Fana Mar.Co Egypten och omnamnad till  Al Fatemah. 1982 vidaresåld till Pyramids Navigation Co, Piareus,Grekland med Suez som hemmahamn. Den 23 december 1985 när hon skulle gå från Ras Shukheir kolliderade hon med aktern mot kaj och gick på grund strax efteråt. Hon bogserades till Suez dit hon kom den 31 december 1985 för att besiktigas av dykare. Det visade sig att hon hade omfattande skador på roder, propeller och flera av tankarna. I början av 1987 förklarades hon för "constructive total loss". Hon ankom Gadani Beach den 16 september 1987 för upphuggning under namnet Imperial. Hon var på 1450 Dw.ton. Framnäs var utrustad med en 6 - cylindrig 2 - takts enkelverkande Sulzer motor på 1100 ihk. Framnäs förste befälhavare var A.Lundgren och maskinchef S.Franzén.