S/S Annie Johnson I

S/S Annie Johnson I

Registreringsnummer: 5236

Byggd vid Lindholmens varv till ett pris av 1.100.000 kronor, ett pris som låg 10% över marknadspriset, trots detta gjorde Lindholmens varv en ordentlig förlust. Hon levererades i September 1911. Hon utrustades med en trippelångmaskin byggd vid Motala Verkstad på 2.130 ihk. denna ångmaskin var för svag och hon uppnådde aldrig kontrakterad fart. Fartyget liksom systerfartyget Axel Johnson var specialbyggda för La Plata-linjen och var försedda med tre genomgående däck, ångdrivna lastwinchar, förhalningsspel och ankarspel. Desutom var de försedda med en 30-tons tunglyftsbom och speciella lastrum på 10.000 kubikfot för hudar. Totala lastrumskubiken låg på 320.000 kubikfot, desutom  passagerarindning för 28 passagerare. Hon såldes i December 1921 till Stinnes rederierna i Hamburg för 545.000 kronor och omnamnades till Otto Hugo Stinnes 9. 1926 såldes hon till Hamburg Amerikanische Paketfahrt Gesselschaft (Hapag) och omnamnades till Albingia. Hon höggs upp i Hamburg 1932. Hon var på 6370 Dw.ton. Annie Johnsons förste befälhavare var J.O.E.Ekström och maskinchef C.M.Lång.

Under resa från Sydamerika till Sverige med last av styckegods prejades Annie Johnson norr om Hebriderna av ett engelskt bevakningsfartyg, som beordrade ångaren att gå in till Glasgow för att lossa större delen av lasten. Under förhalning till lossningsplatsen påseglades hon av den engelska ångaren British Monarch den 17 maj 1916, och erhöll en buckla på babords sida och en del ovanbordsskador. Efter lossning av lasten tilläts hon fortsätta resan.