M/S Brasil I

M/S Brasil I (SDAN)

Byggd vid Götaverken som nybygge 486. Hon beställdes och levererades 1935. Hon var utrustad med två 8-cylindriga, 4-takts Götaverken - B&W motorer som utvecklade 6800 ihk. Under början av andra värdskriget sysselsattes hon i trafik mellan USA och Vladivostok för Harrison Lines räkning. Därefter sattes hon 1941 i lejdtrafik och gjorde en rundresa till Centralamerika. Där blev fartyget stoppat och beslagtaget på redden till Ciudad Trujillo (Santo Domingo) av de dominikanska myndigheterna. Brasil kunde efter diverse förvecklingar, där svenska staten var inblandad, så småningom släppas fri och komma hem till Göteborg. Hon minsprängdes och förliste den 1 Januari 1941 väster om Stavanger. Hon var på 7060 Dw.ton och hade en fart på 15 knop. Brasils förste befälhavare var O.Lindskog och maskinchef C.A.Pierre.

Brasil, Ecuador och Sveajarl lämnade Göteborg för Buenos Aires. I Kristiansand gick fartygen in för kontroll, när kontrollen var avslutad skulle fartygen passera en lucka i minspärren. Vid 08.00 hördes en dov knall, Sveajarl hade träffats av en mina och hon klövs i två delar. Från bryggan på Ecuador slog man stopp och full back vilket även Brasil gjorde. Brasil gick på en mina och fick kraftig slagsida och vid niotiden gick hon på ännu en och hennes livbåtar sjösattes. Ecuadors livbåtar sjösattes för att hjälpa Sveajarls besättning då det bedömdes att Brasils livbåtar själva skulle ta sig fram till Ecuador. Vid tillfället blåste det ca: 10 sekundmeter sydlig vind, men vinden ökade i styrka och det var kraftiga snöbyar. Ecuadors ena livbåt tog sig tillbaka efter åtta timmars rodd i det dåliga vädret, men den andra livbåten kunde inte ta sig tillbaka till Ecuador, man signalerade från Ecuadors brygga att livbåten skulle segla mot Norge. Samtliga ur Brasils besättning räddades samt 3 från Sveajarl. Totalt omkom 42 personer, däribland 7 från Ecuadors livbåt som aldrig tog sig till Norge.