S/S Lao I

S/S Lao I (JVLD)(SKFA)

Registreringsnummer: 5745

Byggd 1898 hos A. Rodger & Co. Port Glasgow som Craigneuk, för Craig Line S.S. Co. Ltd. 1907 såld till AB Navigator, Kristinestad, Finland och omnamnad till Hyllos. Hon inköptes från G.W. Snellmani November 1915 av Rederi AB Nordstjernan då Nordstjernan förlorat sin malmångare Oscar II för ett pris av 550.000 kronor. Hon var utrustad med en trippelångmaskin på 800 indikerade hästkrafter. Det uppstod problem för Nordstjernan eftersom fartyget hade haft rysk flagg före inköpet. Det krävdes tyskt godkännande av köpet och i gengäld för sådant godkännande krävde tyskarna att Lao uteslutande skulle sysselsättas i malmtrafik mellan Norden och Tyskland, vilket Axel Ax:son Johnson vägrade. Genomförandet av affären dröjde fram till sommaren 1917. Först då kunde Nordstjernan överlämna fartyget i tidsbefraktning till Statens Bränslekommision. När denna tre månader långa tidsbefraktningsperiod var över blev Lao upplagd i elva månader. Hon såldes i November 1920 till Svenska Sockerfabriks AB för 1 miljon kronor och omnamnades till Lestris. 1925 såld till Rederi AB Iris i Stockholm med samma namn. 1960 såld till Gotthard Nilsson i Älmhult och hon höggs upp samma år i Västerås. Hon var på 4365 Dw.ton. Hennes förste befälhavare C.A.Herlitz och maskinchef J.E.Berlin.