M/S Nordic Stream

M/S Nordic Stream (SFAI/26146) IMO Nr: 7430711

Nordic Stream byggdes vid Oskarshamns varv som nybygge 427. Hon leverades den 1 Juli 1979 som Finneagle  till Lars Johansson i Skärhamn. År 1980 utbröt brand ombord på resa mellan Houston - Wallhamn. Branden släcktes och efter reperationsarbete omnamnades hon 1981 till Qatar Express Hon utrustades med en 2 - takts, enkelverkande 6 - cylindrig Cegielski - motor 6RND76 som gav 12000 axelhästkrafter (8832kw). Den 7 Januari 1982 inköpt av Johnson Line för att sättas in i Stream Line-konsortsiet. Den 7 Januari 1985 såldes hon till det japanska finanshuset Toei Marine Co i Japan och registrerades på Oleander Marine SA i Panama som är ett Johnson företag. Därefter togs fartyget tillbaka på bareboat - charter av Johnson Line. Den 7 Januari 1989 såldes hon till Oceanwide Shipmanagement, Holland och registrerades på Bahamas. På resa Göteborg - Puerto Cortes via Hamburg kolliderade hon söder om boj E2, Helgoland med Hamburg den 8 november 1989. I kollisionen dog tre passagerare och 5 passagerare och två besättningsmän skadades på Hamburg. Nordic Stream tog sig själv till Hamburg där hon reparerades vid Blohm & Woss AG. Hon var på 14500 dw.ton. Den 2 Januari 1992 såld till Crescent Ship Management, och registreras på Bahamas och omnamnad till Exonbury. samma datum ändras dock namnet till Jolly Argento då hon chartras av Messina & C.S.p.A i Genua. Den 4 Januari 1993 byter hon åter namn till Exonbury med Wessex Maritime Ltd. som ägare. Den 11 Januari 1994 såld till Und Roro Isletmereli AS och byter namn till Und Hayri Ekinci och Turkisk flagg och går i reguljärtrafik mellan Istanbul och Trieste samt andra Italienska hamnar för Crescent Ship Mngt. Ltd-UK. Den 1 Januari 1999 samma ägare men Crescent Marine Services som operatör. Hennes nuvarande signalbokstäver är TCTE. I juli 2008 såld till Ulusoy RoRo Isletmeleri, Istanbul och omnamnad till Ulusoy 10. Nordic Streams förste befälhavare var I.Lindström och maskinchef K-E.Nilsson.