M/S Saga Star

M/S Saga Star (SKAR)

Hon beställdes vid Kalmar Varv som nybygge 453 som började bygga akterskeppet, och efter Kalmar Varvs konkurs fortsatte bygget av akterskeppet i en av Eriksbergs torrdockor av Fartygsentrepenader AB i Uddevalla (FEAB) som också byggde förskeppet. Midskeppsbygget byggdes av Götaverken Cityvarvet i Göteborg.Hon sjösattes den 1 Januari 1981 som nybygge 153 och döptes till Sagaland vilket ändrades till Saga Star. Den 1 November 1981 levererades hon. Hon utrustades med 4 st. 8PC2-5L400, 8-cylindriga 4-takts Pielstickmotorer som utvecklade 18.000 axelhästkrafter (13.300 kW) byggda vid Lindholmen vilka driver 2 st. KaMeWa propellrar av typen 132 x F 1/4, dia 4300 mm. Hennes hjälpmaskineri består av 3 st. B&W 6 S28 LH-4 samt 2 axelgeneratorer AEG DKBH 2 x 1000 kW och två bogpropeller KaMeWa 2 x 735 kW. Då Johnson Line avvecklade sina intressen i Scandinavian Ferry Line vid årskiftet 1982/83 såldes hon till Svenska Lastbils AB i Helsingborg och senare till Swedcarrier Rederi AB i Helsingborg. 1989 såld till Compagnie Meridionale de Navigation, Marseille. Den 3 mars 1989 togs hon in för reperation och ombyggnad hos CMR (Cie-Marseille de Reperation), hon utrustades med stabilatorer och fick 45 nya 2-mans hytter samt till/avfartsramp för bildäck i två våningar. Därmed hade hon samma standard som de övriga RoRo fartygen på linjen Marsielle-Corsica. Hon avgick Marseille den 15 maj 1989 med nytt namn Girolata och Bastia som hemmahamn. Den 23 augusti 1993 i charter för TT-Line på linjen Travemünde-Trelleborg och med sitt gamla namn Saga Star och registrerad på Bahamas. 1997 sätts hon in på linjen Trelleborg-Rostock där hon fortfarande går. Registrerad ägare Star Ferry Ltd. Nassau. Hennes nuvarande signalbokstäver är C6LY9.