M/S San Joaquin Valley

 

© Ken Lubi, Durain i floden Tyne 8 augusti 1983

 

M/S San Joaquin Valley

Byggd vid Wärtsilä i Åbo som nybygge 1155. Hon kölsträcktes den 1 April 1967 och hon sjösattes den 1 Juni 1967 men efter en brand blev hon försenad och lämnade varvet den 1 Mars 1968. Hon var utrustad med 2 st. Pielstick 16PC2-V400 på 12.127 kw. Vid 19 knops fart var bränsleförbrukningen 2 ton/h. Hon överfördes 1981 till Sembawang Johnson Alfa Ltd. i Singapor och omnamnades till Durian. Hon såldes 1985 till Bell Navigation SA i Panama c/o Laskaridis Shipping Co.Ltd., Pireus och omnamnades till Frio Arctic. Under resa Falkland Islands - Vigo fick hon maskinhaveri den 19 mars 1986 på barbords huvudmaskin hon tog sig på en huvudmaskin till Las Palmas där brott på vevaxlen konstaterades. Hon tog sig till Vigo för slutlossning. Hon kom till Pireus den 17 maj 1986 och förtöjde senare i Perama för reperation, reperationen var klar den 9 november 1986 då hon gick till Durres.Vidaresåld den 6 Januari 1988 till Sembawang shpg. och omnamnad till Reffer Uraba med Bahamasflagg. Vidaresåld den 1 November 1988 till Kappa Maritime, UK och registrerad i Bahamas och omnamnad till Crystal Star. Hon var på 7900 Dw.ton och hade en fart på 21 knop.

På resa Sheerness - Guadelupe utbröt brand i maskinrum och inredning ca. 38 nm syd om Scilly Island. Hon bogserades till Falmouth Roads, sedan elden släckts bogserades hon till River Fal dit hon ankom den 22 april 1991 för uppläggning. I november såld till Turkiska köpare. Den 9 november 1991 lämnade hon River Fal under bogsering med kurs Pireus. Hon ankom Aliaga den 17 december 1991 för upphuggning. San Joaquin Valleys förste befälhavare var T. Johansson och maskinchef G.Kjellberg.