M/S Sveaborg

M/S Sveaborg (SEJK)

Byggd 1966 vid Wärtsiläs Helsingforsvarv som byggnadsnummer 380 som Finnpartner för Amer-Tupakka OY, Helsingfors för att sättas in på linjen Helsingfors-Nynäshamn-Karlskrona-Köpenhamn-Travemünde-Slite-Helsingfors. Hennes signalbokstäver var OGRR. Hon var på 7.481 br.ton och utrustad med 2 st. 8-cyl. Wärtsilä-Sulzer 8TD56 dieselmotorer som utvecklade 10.296 kW. Hon såldes i Januari 1969 till OY Svea Line AB och omnamnas till Sveaborg och sätts in på linjen Helsingborg-Tuborg-Travemünde. 1972 förs hon över på Stockholms Rederi AB Svea med Helsingborg som hemmahamn. Den 1 Januari 1977 chartras hon ut till ett tyskt rederi som sätter henne i trafik mellan Århus-Oslo och omnamnar henne till Peer Gynt. Det tyska rederiet råkar dock ut för ekonomiska bekymmer och Svea övertar linjen. Den 1 Januari 1978 såld till Stena Line AB och omnamnad till Stena Baltica och efter diverse ombyggnad vid Werft Nobiskrug G.m.b.H, Redensburg användes hon till logementsfartyg. Den 1 Januari 1982 såld till DANE Sea Line (Dodekainisiaki Anonymos Naftiliaki Eteria), och trafikerade linjen Pireaus och Dodecanesiska öarna och omnamnas till Ialyssos och seglar under Grekisk flagg. Hennes signalbokstäver var SYUL.. Den vanligaste rutten var Pireaus - Patmos - Leros - Kalymnos - Kos - Rodos. Hon såldes tidigt 2002 och omnamnas til Salim, under Kambodja flagg och omnamnades senare till Noura 2 och gick mellan Suez - Jedda för Sunlight Shipping & Maritime Transport. Ägaren var Farley Shipping Line. Hon köptes för $600.000. Hon såldes till skrot i slutet av 2003 till Indien och omnamnades till Noura och var registrerad i Ulan Bator, Mongoliet med signalbokstäverna JVQK2.